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Eléments du moteur (2)

Étapes d'un moteur à quatre temps

Éléments chimiques 1 à 20

Principaux éléments chimiques (22 à 53)

Principaux éléments chimiques (54 à 95)

Clefs en mécanique

Subdivisions du tableau périodique des éléments

Éléments d'un avion (difficile)

Précurseurs de l'automobile

Particularités des éléments chimiques

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Alternateur (1 / 12)

Nom

Alternateur

Description

Machine rotative triphasée composée d'un inducteur, le rotor, et d'un induit, le stator, qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique utilisée pour l'alimentation et la charge de la batterie d'accumulateurs.

Crédits image : S.J. de Waard CC BY 2.5

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Arbre à cames (2 / 12)

Nom

Arbre à cames

Description

Dispositif mécanique permettant de transformer le mouvement de rotation continu d'un arbre en mouvements de translation ou de rotation alternés, à l'aide de pièces au bossage excentré.

Crédits image : Stahlkocher CC BY-SA 3.0

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Batterie (3 / 12)

Nom

Batterie

Description

Ensemble d'accumulateurs électriques au plomb-acide sulfurique raccordés en série, créant un générateur électrique de tension et de capacité désirées, rechargé par l'alternateur.

Crédits image : Domaine public

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Boîte de vitesses (4 / 12)

Nom

Boîte de vitesses

Description

Dispositif mécatronique, pouvant être manuel ou automatique, permettant d’adapter la transmission de la puissance d'un moteur au moyen de coefficients de démultiplication appelés rapports de transmission.

Crédits image : Domaine public

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Carburateur (5 / 12)

Nom

Carburateur

Description

Dispositif de plus en plus remplacé par l'injection électronique, permettant de constituer un mélange air/carburant aspiré lors de l'admission dans la chambre de combustion, et de régler la vitesse et le couple du moteur.

Crédits image : Rich Niewiroski Jr. CC BY 2.5

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Carter (6 / 12)

Nom	Carter
Description	Enveloppe nommée d'après son inventeur, permettant le stockage étanche de l’huile de lubrification, ou protégeant un organe mécanique : mécanisme d'embrayage, cylindres, rapports de boîte de vitesses, différentiel.

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Courroie de distribution (7 / 12)

Nom

Courroie de distribution

Description

Courroie dentée dont la fonction est de synchroniser l'arbre à cames avec le vilebrequin, ne nécessitant aucun entretien mais devant être changée régulièrement car sa rupture peut entraîner une casse des soupapes et donc une destruction du moteur.

Crédits image : Cain CC BY-SA 1.0

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Culasse (8 / 12)

Nom

Culasse

Description

Pièce complexe en fonte ou en alliage d'aluminium fermant le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion, et contenant les conduits d'admission et d'échappement, ainsi que les soupapes sur certains moteurs.

Crédits image : Stahlkocher CC BY-SA 3.0

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Pompe à injection (9 / 12)

Nom

Pompe à injection

Description

Système en ligne ou rotatif permettant la mise en pression, le dosage, l'équirépartition et la distribution du combustible vers les injecteurs. Mis au point par Robert Bosch en 1925, il a contribué au développement du moteur Diesel.

Crédits image : Panoha CC BY-SA 3.0

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Radiateur (10 / 12)

Nom

Radiateur

Description

Dispositif de maintien de la température du bloc-moteur par transfert de la chaleur emmagasinée par le fluide caloporteur, généralement un liquide de refroidissement, à l'air ambiant.

Crédits image : Domaine public

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Ventilateur (11 / 12)

Nom

Ventilateur

Description

Appareil généralement destiné à créer un courant d'air permettant d'éviter la surchauffe du moteur, en particulier lors des petits déplacements urbains.

Crédits image : Domaine public

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Vilebrequin (12 / 12)

Nom

Vilebrequin

Description

Dispositif mécanique de transformation du mouvement linéaire rectiligne des pistons en un mouvement de rotation, permettant la transmission de l'énergie générée par la combustion du carburant dans les cylindres.

Crédits image : 160SX CC BY-SA 3.0

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